Kommentare
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Okay, - vielen Dank! Dann installier ich also das Gerät im Auto fest an 12Volt Dauerplus, ohne mich weiter um Überladung oder Tiefenentladung kümmern zu müssen. Alles klar!
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Ja das müsste dann aber doch der Ladeelektronik egal sein, ob der Strom vom 220Volt- oder vom 12Volt-Ladegerät kommt, - oder hab ich da was falsch verstanden? - Wenn die Ladeelektronik das geräteintern bereits regelt, dann kann ich mir das (sekundäre) Akku-Management auch sparen? - Ist das so?
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Danke, Torben, für den Versuch, zu helfen! Ich versteh allerdings nicht ganz, was du meinst. Was gewinnst du mit der Wandlung? Der Akku hängt ja doch dann immer noch permanent am Ladestrom mit ständiger Überladungsgefährdung, - oder ist das am 220Volt-Ladeadapter kein Problem?
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Dank an Cyrix fürs Drumkümmern! Ich hab das Problem jetzt selbst gelöst. Man kommt mit dem Fingernagel zwischen Rückendeckel und Gehäuse. Das ist ein bisschen Gefummel. Der Rest - Öffnen und Akku entnehmen - ist aber dann ganz einfach. Wenn gewünscht, kann ich auch ein paar Fotos machen. Ein neues Problem: Ich würde das…
